стройка ru
режиме динамического торможения производится не от сети, а от самого двигателя.
Динамическое торможение двигателя с самовозбуждением менее эффективно, чем с возбуждением от сети. Но аварийное торможение происходит редко, поэтому можно допустить повышенные токи и тормозные моменты, чем можно в некоторой степени скомпенсировать потерю эффекта от уменьшения магнитного потока.
В заключение необходимо отметить, что электродвигатели постоянного тока применяют лишь при необходимости обеспечить плавное и глубокое регулирование скорости, а также при тяжелом режиме работы. Наилучшим для привода крановых механизмов является электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением, обладающий мягкой естественной характеристикой, мягкими и жесткими искусственными характеристиками и дающий возможность при соответствующих искусственных системах получить любую требуемую скорость как в двигательном, так и в тормозном режиме. Разделы |
